Aerolíneas Argentinas ampliará su red de verano con vuelos a Cartagena, Curazao y Cabo Frío: cómo quedan los precios frente a la competencia

Un total de 1.508.834 asientos disponibles en enero de 2027 representa la oferta de pasajes que Aerolíneas Argentinas proyecta para el inicio de la temporada de verano, de acuerdo con la programación difundida por la empresa. Esa cifra significa un incremento del 13% respecto de enero de 2026, cuando la compañía había dispuesto 1.335.252 plazas, según se desprende del mismo informe. La ampliación responde, en buena medida, a la incorporación de nuevas rutas internacionales hacia destinos del Caribe y del litoral brasileño, que se sumarán a la red habitual con la que la línea de bandera cubre la demanda estacional.

Tres destinos nuevos y precios en dólares y pesos

La programación incluye conexiones sin precedentes a Cartagena de Indias, Curazao y Cabo Frío, tres plazas que la compañía no operaba de manera regular en veranos anteriores. Cartagena dispondrá de cinco frecuencias semanales a partir del 1 de enero de 2027; Curazao empezará al día siguiente con cuatro servicios, dos directos desde Ezeiza y dos con escala en Aruba, y la operación se extenderá hasta el 29 de marzo. En el caso de Cabo Frío, la conexión desde Buenos Aires tiene prevista su salida inaugural el 29 de enero, en tanto que el tramo desde Córdoba comenzará el 26 de diciembre de 2026 con dos servicios semanales. En todos los casos, los valores consignados por la empresa corresponden a fechas y servicios específicos y pueden modificarse según la anticipación de la compra, la disponibilidad de plazas y el comportamiento de la demanda, según aclaró la propia compañía.

• Curazao: pasajes de Aerolíneas Argentinas desde $ 2.578.251 por persona, en clase Economy, para viajar del 2 al 7 de enero; Copa Airlines ofrece la misma ruta desde $ 1.275.008 con escala, y Avianca desde $ 1.799.133, también con conexión.
• Florianópolis: Aerolíneas tiene vuelos directos desde $ 765.000 por pasajero; GOL presenta una alternativa desde $ 369.302, lo que representa una diferencia cercana al 52% a favor de la compañía brasileña.
• Río de Janeiro: Aerolíneas exhibe tarifas desde $ 1.190.000 sin escalas, mientras que LATAM parte de $ 432.837, en algunos casos con conexión, para enero.
• Cabo Frío: Aerolíneas ofrece vuelos directos desde Buenos Aires entre el 29 de enero y el 19 de febrero desde $ 854.000 por persona; para marzo la tarifa baja a $ 665.000.
• Cartagena: Aerolíneas parte de $ 1.414.834; LATAM muestra opciones desde $ 1.270.000 para el período 26 de enero al 5 de febrero, y JetSMART desde $ 948.395 con escala para el 30 de enero al 5 de febrero.
• Punta Cana: vuelos directos desde $ 2.398.949 para el 3 al 10 de enero, y Cancún con valores cercanos a $ 2.180.000 para el 2 de enero, en ambos casos con plazas de Aerolíneas Argentinas.

En términos de comparación interanual, los precios exhibidos por Aerolíneas Argentinas para el primer tramo de enero de 2027 se ubican, en la mayoría de los destinos relevados, por encima de las alternativas que ofrecen competidores como Copa Airlines, Avianca, LATAM, GOL y JetSMART. La brecha más pronunciada se observa en el corredor Buenos Aires-Río de Janeiro, donde la tarifa de la línea de bandera prácticamente triplica la opción más económica de LATAM, y en el tramo a Curazao, donde el vuelo sin escalas de Aerolíneas cuesta más del doble que la conexión de Copa. En el otro extremo, Florianópolis presenta la diferencia relativa más estrecha: el pasaje directo de la compañía estatal duplica la tarifa inicial de GOL, pero ambas opciones coinciden en la misma fecha de partida.

Qué significa para el empleo

La ampliación de la red estival implica, en términos estrictamente operativos, una demanda adicional de tripulantes, personal de tierra y de mantenimiento para sostener las nuevas frecuencias hacia Cartagena, Curazao y Cabo Frío. Aerolíneas Argentinas no difundió, junto con el anuncio de la programación 2027, una estimación oficial sobre la cantidad de puestos que se sumarán de manera directa ni sobre el efecto multiplicador en aeropuertos, agencias y servicios complementarios. La compañía se limitó a consignar que la oferta de enero crecerá un 13% interanual y que las nuevas rutas se mantendrán, en el caso de Curazao, hasta fines de marzo. En consecuencia, el impacto preciso sobre el empleo recién podrá dimensionarse cuando se conozcan los cronogramas de tripulaciones y los acuerdos de servicio que se firmen con los aeropuertos involucrados, entre ellos el de Ezeiza, el de Córdoba y los destinos internacionales.