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Viernes, 16 de octubre de 2026
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Alpine se quedó en boxes: Colapinto y Gasly se fueron en silencio y los puntos son un espejismo

Tres carreras al hilo sin sumar, 32 puntos de diferencia con Racing Bulls y una fiabilidad que se rompió en el peor momento. La lectura de un tramo que complica a la escudería francesa en la recta final de la Fórmula 1.

LB
Lautaro BianchiDeportes · · 2 min de lectura
Alpine se quedó en boxes: Colapinto y Gasly se fueron en silencio y los puntos son un espejismo

Viento de cara, viento de cola, da igual: en Alpine siempre hay algo. Después de tres grandes premios sin meter la nariz en la zona de puntos, el equipo se mira en el espejo y no le gusta lo que ve. Bakú, Malasia y Singapur. Tres escalas, cero unidades. Y una diferencia de 32 puntos con Racing Bulls que empieza a pesar en el campeonato de constructores.

Bakú, la carrera que se rompió en la primera curva

En Azerbaiyán el guion fue de terror. Colapinto y Gasly se tocaron entre ellos y los dos se quedaron mirando boxes antes de que la carrera cumpliera la mitad. Ni puntos, ni ritmo, ni consuelo. Una de esas imágenes que duelen en el equipo y en el bolsillo.

Malasia y Singapur, el combo que dejó al equipo contra las cuerdas

  • En Malasia, Colapinto largó desde el fondo por una penalización y terminó decimotercero; Gasly, decimosexto. Otro fin de semana en blanco.
  • En Singapur, la pesadilla se duplicó: Colapinto abandonó en el sprint y en la carrera principal por problemas mecánicos.
  • Gasly, con el mismo material, terminó noveno en el sprint y undécimo en la prueba larga. Sumar cero es sumar cero.

Nielsen fue al hueso y pidió recuperar la fiabilidad

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

El diagnóstico es claro. Y más claro fue cuando el propio Nielsen marcó el punto débil: la fiabilidad. Los dos abandonos de Colapinto en Singapur cortaron una racha que había sido de las pocas buenas del año. Sin los dos coches en pista, no hay puntos, no hay excuses. Aunque el director deportivo rescató algo: el ritmo del A525, según él, está y funciona. Ahora hace falta que las piezas nuevas que preparan para las próximas fechas no se rompan antes de la largada. Racing Bulls ya olfatea la presa. La que viene, toca arremangarse y empezar a sumar, porque 32 puntos no se sacan de un fin de semana. Y el calendario, como siempre, no espera.

LB
Lautaro BianchiDeportes

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