Bulbarella afina la viola en Navarra y ya acecha la primera clasificación

Otra vez el de siempre, ¿no? Cielo limpio, asfalto limpio y un piloto argentino metido en el auto para sacar tajada de cada décima. Simón Bulbarella arrancó la fecha de la Fórmula 4 Española en el circuito de Navarra con la lógica de quien sabe que, sin viento a favor, hay que fabricarse la brisa: girando, girando y girando.

El chaqueño completó las tres prácticas del viernes a bordo del monoplaza del equipo Drivex. Sumó cerca de 50 vueltas a lo largo de la jornada, con una temperatura que no llegó a los 20 grados y un termómetro ambiental que, a esta altura, ya es parte del paisaje europeo.

Los números del día

• Puesto 22 en la primera práctica, a 0,917 segundos del polaco Boris Lyzen, que comandó la tanda.
• Puesto 24 en la última tanda, con el equipo enfocado en la puesta a punto.
• 26° en el test oficial previo, a 1,266 segundos de la referencia, lo que muestra una mejora de más de tres décimas en pocas horas.

El trazado navarro, de 4.133 metros, será el escenario de dos clasificaciones y tres carreras. La primera tanda que ordena la grilla está prevista para las 4 de la mañana, hora argentina, y la Carrera 1 largará a las 6:15. Así lo establece la hoja de ruta oficial de la categoría.

“Dimos un salto para bien, respecto a Jerez y las últimas fechas. El auto está mejor, la puesta a punto es más precisa y estoy más cómodo.”Simón Bulbarella

El chaqueño también dejó una advertencia con la franqueza que lo caracteriza: el equipo arrastra un déficit de potencia que, en un circuito como el español, pesa más de la cuenta. Lo dijo sin vueltas: mañana hay que hilar fino en cada detalle para que la mejora del viernes no se quede en el papel.

Ahora, la cuenta pendiente es la de siempre: transformar ensayos en resultados. Si el salto de tres décimas entre el test y la primera práctica se sostiene el sábado, Bulbarella puede meterse de lleno en la conversación de adelante. La que viene, el reloj de las 4 y la primera clasificación. Y después, la primera carrera, donde se verá si la mejora fue real o solo un espejismo de los entrenamientos.