Colapinto, a la sombra de Gasly: terminó 15.° en la segunda práctica y quedó a casi ocho décimas del francés

Dicen que en Madrid siempre corre viento. Esta vez también, pero el que sopló en el Madring fue el viento de cola de un Mercedes que pasó por encima de todos. Franco Colapinto terminó 15.° en la segunda práctica libre del Gran Premio de España, lejos del protagonismo que alguna vez soñó cuando se subió a un Williams. La foto del día la sacó Kimi Antonelli, italiano, líder del campeonato y con un 1m33s662 que sonó a declaración de intenciones.

Una jornada con más sombras que luces para Alpine

El piloto de Pilar completó 18 vueltas sobre el trazado madrileño de 5.414 metros, que este fin de semana debuta en la Fórmula 1. La mayoría las hizo con neumáticos medios y recién sobre el final calzó los blandos, donde firmó su mejor registro: 1m35s886. Después aprovechó para hacer un simulacro de carrera con más carga de combustible, una de esas tareas aburridas pero necesarias para entender cómo se gasta el caucho.

En boxes probaron un alerón delantero nuevo que fueron ajustando tanda a tanda. Detalles que en la tele no se ven pero que pesan cuando la diferencia se mide en milésimas. Y las milésimas, justamente, fueron el problema: terminó a 0s727 de su propio compañero de equipo, Pierre Gasly, que cerró 11.° con 1m34s959. Casi ocho décimas puertas adentro. Duele.

• 18 vueltas completó Colapinto en la segunda práctica, la mayoría con medios y las últimas con blandos.
• Su mejor tiempo fue 1m35s886, con gomas blandas, sobre el final de la sesión.
• La diferencia con su compañero Pierre Gasly (11.°) fue de 0s727.
• La bandera roja por el accidente de Arvid Lindblad recortó cerca de 20 minutos de actividad.
• Kimi Antonelli (Mercedes) marcó el mejor tiempo del día: 1m33s662.

Hubo dos sobresaltos que lo perjudicaron en pista. Primero lo molestó el Red Bull de Liam Lawson, que circulaba a menor velocidad en plena trazada. Después apareció el Audi de Gabriel Bortoleto haciendo exactamente lo mismo. Colapinto se quejó por radio con su ingeniero Stuart Barlow, porque esas son de esas cosas que te sacan la vuelta cuando venías con temperatura. Y cuando por fin pudo retomar, apareció la bandera roja: el Racing Bulls de Arvid Lindblad se despistó, se llevó puesta la suspensión delantera y la pista quedó cerrada para limpieza durante casi 20 minutos. Tiempo perdido para todos, incluido el argentino.

Antonelli manda, Ferrari asoma y McLaren se hace el misterioso

Arriba, el relato fue otro. Antonelli confirmó que el Mercedes W17 anda como avión en Madrid y se quedó con el mejor tiempo del día. Detrás, Charles Leclerc (a 0s113) y Lewis Hamilton (a 0s149) dejaron a Ferrari a la sombra del italiano pero mostrando los dientes. Lindblad había clavado el cuarto lugar antes de su accidente, seguido por George Russell, Max Verstappen con el Red Bull y Oscar Piastri con el McLaren. Lando Norris, en tanto, no pudo registrar vueltas por una falla en la transmisión de su McLaren. Misterios de los de papaya, que cuando no ganan, se rompen.

La pregunta del millón es qué se puede esperar de Colapinto en la clasificación del sábado. Mi pálpito, y es solo eso, es que va a quedar otra vez lejos del Top 10. Alpine no está, y por más que el piloto de Pilar se saque la mufa, el Alpine A526 no tiene el ritmo para pelear con Mercedes, Ferrari ni con los McLaren cuando funcionan. Sí aspiro a verlo metido entre el 12 y el 14, peleándole de igual a igual a los autos de la zona media. La que viene, la qualy desde las 11 de la mañana hora argentina, con la práctica libre 3 a las 7:30. Ahí se verá si el viento cambia de dirección o si seguimos mirando a los de arriba desde el fondo.