Colapinto, otra vez a un paso del Top 10: sale 11° en la Sprint de Singapur

Dicen que en Marina Bay el viento no afloja nunca. Yo digo que el que no afloja nunca es Colapinto: vuelve a quedar a la orilla del Top 10, otra vez el puesto 11, esa esquina incómoda que te deja con la sensación de que estabás ahí pero no la metiste.

El argentino cerró la clasificación para la Sprint del Gran Premio de Singapur con el Alpine A526 y dejó una frase que define el día entero: le cuesta tener el auto conectado en la mitad de las curvas. Traducido: cuando entra a la zona media del trazado, el coche empieza a hacer lo que quiere y él termina peleándose con el volante.

Lo que dijo Colapinto

“La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva.”Franco Colapinto

El de Pilar no se guardó nada. Reconoció que la vuelta le salió linda, pero le tiró palos al A526 con argumentos: frenadas que no responden, neumáticos nuevos sin el grip que necesita y un auto que se le va de trompa justo cuando hay que acelerarlo. La batería, claro, también juega su partido: hay curvas donde no puede frenar con la intensidad que busca porque la entrega de potencia no acompaña.

• Frenos: se mostró incómodo con la respuesta del pedal y con la gestión de batería.
• Neumáticos nuevos: no logró el grip que pretendía en la vuelta lanzada.
• Tracción trasera: tendencia marcada a irse de trompa en mitad de curva.
• Trabajo con Barlow: revisar datos y ajustar puesta a punto para las próximas sesiones.

Por el lado bueno, la confianza no se le mueve. El propio Colapinto se lo dejó claro al equipo: no estamos lejos, falta un pasito. No suena a consuelo barato, suena a un tipo que se vio rápido y sabe que el coche, en su ventana, tiene margen.

En Alpine hubo contraste. El francés Gasly, su compañero de garage, sí la metió adentro del Top 10 y dejó a la escuadra francesa con una referencia sólida. Arriba, otra vez el de siempre: Verstappen se quedó con la pole de la mano de Red Bull y, por ahora, marca el ritmo en Singapur.

Ahora viene la Sprint, y ahí sí se juega otra cosa: pasar del 11° al 8° o 9° no es un capricho, es la diferencia entre largar con pista limpia o comerse el tránsito del callejero. Hay que ver si los mecánicos le sacan los fantasmas al A526 y si Cola puede, por fin, meter la pata adentro del Top 10. No queda otra que esperar.

La que viene: la Sprint de Marina Bay, 15 vueltas para ver si Colapinto arranca 11° y termina complicándole la tarde a más de uno. Yo, mientras tanto, ya cruzo los dedos. Vos hacé lo que quieras.