Desde el 1 de octubre, el boleto mínimo de colectivo en la Ciudad pasará a costar $920,48 y el subte subirá a $1.817

Un nuevo cuadro tarifario regirá en los principales medios de transporte de la Ciudad de Buenos Aires a partir del jueves 1 de octubre, con incrementos que impactarán sobre el presupuesto cotidiano de quienes dependen del colectivo, el subte y las autopistas para desplazarse por el área metropolitana. La actualización contempla subas en el boleto mínimo de colectivo, en la tarifa del subte, en el premetro y en los peajes de las autopistas porteñas, en todos los casos con comparativos respecto de los valores vigentes hasta fines de septiembre.

En el caso de los colectivos que circulan dentro del territorio porteño, el boleto más económico ascenderá de $887,99 a $920,48, lo que representa un incremento del orden del 3,7% respecto del cuadro tarifario anterior. El sistema seguirá estructurado por tramos de distancia, de modo que cada usuario abonará un importe distinto según la extensión de su recorrido habitual.

La escala completa para colectivos porteños

• Hasta 3 kilómetros: $920,48.
• Entre 3 y 6 kilómetros: $1.022,81.
• Entre 6 y 12 kilómetros: $1.101,59.
• Entre 12 y 27 kilómetros: $1.180,44.

Subte y premetro: nuevos valores y descuentos por frecuencia

En el subte, cada viaje pasará de $1.753 a $1.817, con un esquema de bonificaciones que se mantiene sin modificaciones. Los pasajeros que superen los 20 viajes mensuales obtendrán un 20% de descuento; al pasar los 30 viajes, la bonificación trepará al 30%; y a partir del viaje número 40, el beneficio llegará al 40%, de modo que el valor general no será el único parámetro que deban considerar los usuarios frecuentes al momento de calcular su gasto en transporte.

El premetro, por su parte, experimentará uno de los ajustes más pronunciados dentro del paquete: el pasaje, que hasta ahora se ubicaba en $635,95, saltará a $1.011,16. En este caso, al igual que en el subte, se mantendrán vigentes los beneficios de la Red SUBE y los pases especiales destinados a jubilados y pensionados, personas con discapacidad, estudiantes y docentes, entre otros grupos contemplados en la normativa vigente.

Peajes en hora pico: cuánto pagarán los automovilistas

Para los vehículos que circulen por las autopistas porteñas en horario pico, los nuevos valores también quedaron definidos. En las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, la tarifa ascenderá de $6.671,74 a $6.785,16, mientras que en la autopista Illia el incremento llevará el peaje de $2.773,69 a $2.820,85. Los importes corresponden específicamente a esa categoría vehicular y a la franja horaria de mayor demanda, por lo que quienes transiten en horarios valle o con otro tipo de vehículos deberán consultar las tablas oficiales correspondientes.

En el caso de los colectivos, la forma de pago continuará marcando diferencias concretas en el bolsillo del usuario. Los pagos realizados con la tarjeta SUBE seguirán calculándose en función de los tramos de distancia establecidos, mientras que quienes utilicen otras tarjetas o el sistema NFC abonarán una tarifa promedio, modalidad que se mantiene operativa junto con el esquema de cobro por recorrido.

Qué significa para el empleo

El cuadro tarifario actualizado introduce un encarecimiento moderado pero generalizado en los principales medios de transporte de la Ciudad, con impacto directo sobre los costos de movilidad de los trabajadores. Para quienes dependen del colectivo para llegar a sus puestos laborales, el incremento del boleto mínimo y de las tarifas por tramo se traducirá en un mayor peso del transporte dentro del salario, en particular para los recorridos más largos. En el caso del subte, la existencia de descuentos escalonados por frecuencia morigerará parcialmente el efecto sobre los usuarios cotidianos, aunque el valor pleno se elevará para quienes utilizan el servicio de manera esporádica. En lo que respecta a los peajes, el ajuste en hora pico podría incidir sobre los costos logísticos de quienes trasladan personal o mercaderías, un componente que suele trasladarse a la estructura de precios de distintos sectores productivos.