Fierros rotos y plata quemada: Gasly y Colapinto en la tabla de los destructores 2026

Hay una tabla que nadie pidió y todo el mundo mira: la de los destructores, el ranking informal que suma cuánto cuesta reemplazar piezas cada vez que un piloto se pega o se rompe el auto. En la temporada 2026, Pierre Gasly está entre los más caros de la grilla, y eso en Alpine pesa.

Gasly, segundo en la tabla individual

El francés acumula 2.041.000 dólares en reparaciones a lo largo del año. Sólo Oliver Bearman, de Haas, lo supera, con 2.243.000 dólares. Así, Gasly ocupa el segundo lugar del ranking individual, un podio que nadie festeja.

Colapinto, en el medio de la tabla

Franco Colapinto, su compañero en Alpine, suma 1.122.000 dólares en costos de reparación y se ubica décimo entre los veinte pilotos. La diferencia con Gasly es de 919.000 dólares, casi la mitad de lo que lleva gastado el francés. Es un lugar intermedio, pero con la cuenta del compañero al lado.

Los equipos: Alpine y Red Bull

A nivel constructores, los números de Gasly pesan sobre Alpine, que aparece segundo en gasto agregado en reparaciones. El primero es Red Bull Racing, cuyos dos pilotos suman 3.450.000 dólares durante la temporada.

Ojo, que la tabla no es un veredicto. El parámetro sirve como indicador indirecto de los incidentes, pero no distingue entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas. La base de las estimaciones son las declaraciones de reemplazos que los equipos presentan ante la FIA en los controles de parque cerrado.

Para mí, detrás de cada número hay un auto destrozado, un equipo que paga la cuenta y un piloto que tiene que volver a subirse al monoplaza. Los dólares se leen rápido en una planilla, pero en el box se sienten bastante más.