La pole no se festeja: Rossi y Pietranera mandan en La Plata pero arrancan complicados

Mirá qué ironía: el tipo que mejor maneja se tiene que comer cinco puestos de recargo. Pero bueno, así es el Procar 4000, donde ganar te sale caro y clasificar primero te sirve casi como consuelo. En el autódromo de La Plata, con un viento que soplaba como si quisiera llevarse los autos al Río de la Plata, la séptima fecha dejó un par de clasificaciones que tienen más de novela que de sporting.

Clase A: Rossi la rompe con Dodge pero festeja a medias

Gastón Rossi, el campeón, se mandó un registro de 1m29s751 con la Dodge nueva del FF Racing. Primera pole del año con esta marca, después de haberla gritado antes con Ford y con Chevrolet. Décadas de adentro del habitáculo y el muchacho sigue cambiando de traje como si nada. El tema es que ganó la fecha pasada, así que en la final de esta tarde arranca cinco posiciones más atrás. Un garrón.

Detrás suyo quedó Alan Guevara (Dodge), a 48 centésimas, que hereda la chance de pelear adelante. Tercero se metió Nicolás Biondo (Dodge), a 51 centésimas, aunque también penaliza tres lugares. Y ojo con Emanuel Pérez Bravo: el líder del campeonato clasificó quinto con su Chevrolet, a 81 centésimas del uno, pero sin sanción encima. O sea, larga quinto limpio. Con Rossi retrocediendo, el pibe de Chevrolet tiene la chance de oro para escaparse arriba.

Clase B: Pietranera manda, los Pasquale acechan

En la Clase B la historia se repite como unDeja Vu. Germán Pietranera clavó el mejor tiempo con el Ford: 1m33s657, vuelta de manual. El piloto busca meterse en la Copa de Oro y necesitaba este golpe anímico. Pero otra vez el reglamento le mete la zancadilla: cinco puestos de recargo por la victoria anterior. Así nomás.

• Pietranera (Ford): pole con 1m33s657, pero arranca cinco puestos más atrás.
• Santiago Pasquale (Chevrolet): segundo a 0s294, queda como candidato real a la victoria.
• "Coty" Pasquale (Chevrolet): tercero a 0s590, hereda la posición de privilegio en la grilla por las sanciones.
• Gastón Crusitta (Ford): cuarto a 0s636, también sube en el orden de largada.
• Ronnie Caggiano (Dodge) y Francisco Florio (Ford): penalizan cuatro puestos y pierden lugares clave.

Lo de los Pasquale merece un párrafo aparte. Los hermanos de Chevrolet se acomodaron segundo y tercero en la tanda y, con las sanciones de Pietranera y compañía, van a tener la fila a favor. Santiago y "Coty" largando uno-dos suena a ventaja estratégica enorme para los 12 giros de la final B, programada a las 15:15.

Horarios y lo que se viene

La final de la Clase B está prevista para las 15:15, con 12 vueltas. Después, a las 16:05, se viene la Clase A, también a 12 giros. Dos carreras cortas, dos decisiones rápidas y un campeonato que se cocina a fuego fuerte en La Plata.

Una reflexión a cara de perro, como corresponde: estas sanciones por victoria le sacan brillo al esfuerzo del piloto que gana. Es como si en el fútbol al que gana un partido le bajaran los puntos del próximo. Puede ser justo o puede ser un castigo al que mejor laburó. Ustedes dirán. Mientras tanto, Rossi y Pietranera se fueron de la clasificación con la foto de la pole pero con el sinsabor de saber que la largada les va a doler.

La que viene, por ahora, es esta misma tarde: piedra contra piedra en el Mouras. Habrá que ver si las sanciones ordenan la carrera o si mezclan la grilla hasta volverla un bingo. El Procar 4000 no deja nunca de dar conversación.