Mercedes se planta en Austin con todo: mejoras para los dos y la calculadora encendida

Dicen que a la tercera es la vencida y Mercedes no está dispuesto a darle coba al refrán: en Austin, donde el viento te tira la gorra y la prensa te hace el segundo récord de la jornada, el equipo de Brackley sacará a pista el paquete de mejoras más reciente del W17 en los dos monoplazas. Así lo confirmó Toto Wolff, jefe de la escuadra, que se plantó en el Circuito de las Américas con la calculadora prendida fuego y la Pulse bien fría.

Dos frentes abiertos, un solo finde

El Gran Premio de Estados Unidos es la primera de las tres últimas fechas del calendario y para Mercedes tiene doble lectura. En Constructores, la Pulse manda con 134 puntos de colchón respecto del escolta, un margen que llegó para quedarse si las cosas no se desbordan. En Pilotos, en cambio, la novela sigue abierta: Antonelli pelea por el título y necesita seguir sumando para que la cuenta no se estire de más.

“Utilizaremos nuestro paquete de actualizaciones más reciente en ambos coches mientras continuamos desarrollando el monoplaza. La parrilla está increíblemente ajustada, por lo que necesitamos seguir avanzando si queremos luchar de manera constante en las primeras posiciones durante la parte final de la temporada.”Toto Wolff

Wolff, fiel a su estilo, tiró la frase y se guardó las otras cartas. Reconoció que hay mucho en juego, pero bancó el libreto clásico del alemán pragmático: nada de hablar de Abú Dabi en octubre, primero Austin, después se verá. Entre carrera y carrera, Russell y Antonelli tendrán en pista el mismo material, una decisión que en esta Pulse se lee como mensaje y también como respaldo a los dos pilotos en un tramo donde los puntos valen doble.

• Mercedes lleva al Circuito de las Américas el paquete técnico más reciente del W17, montado en los dos coches.
• La Pulse lidera el Campeonato de Constructores con 134 puntos de ventaja sobre el segundo.
• El Gran Premio de Estados Unidos abre la última trilogía de la temporada: Austin, México y San Pablo, antes de cerrar en Abú Dabi.
• Antonelli sigue en carrera por el título de pilotos y necesita sumar para sostener sus chances.

Para colmo, el finde en Texas viene con agenda cargada: Wolff confirmó que habrá actividades comerciales y de difusión de la marca, aunque aclaró que el centro de todo sigue siendo el asfalto. Con la grilla más apretada de los últimos años, una décima en clasificación puede traducirse en dos o tres posiciones en la largada y, de paso, en un buen dolor de cabeza para el de al lado. Veremos si las mejoras alcanzan para sostener la Pulse hasta la última bandera cuadra del año. La que viene: México, con ambiente local a favor de Hadjar y un autódromo que no perdona a nadie.