Neuquén licita un sistema de monopatines eléctricos con tarifa por hora y bloqueo automático fuera del centro

La Municipalidad de Neuquén capital puso en marcha el proceso licitatorio para incorporar cien monopatines eléctricos al esquema de transporte público de la ciudad, en una iniciativa que se apoya en la experiencia previa del sistema de bicicletas eléctricas y que, según la información oficial recogida por el municipio, prevé un desembolso estimado en torno a los 1.100 pesos por hora de uso, un valor que las autoridades calcularon como apenas superior al de las bicis públicas.

Qué cambia en la oferta de movilidad urbana

La novedad más relevante consiste en la incorporación de un nuevo modo de transporte dentro del cuadrante céntrico, con vehículos que no requieren anclaje en estaciones fijas y que, por el contrario, pueden quedar apoyados sobre la vereda en cualquier punto del área habilitada. El proyecto, según consta en la documentación de la convocatoria, establece que la empresa adjudicataria deberá suministrar los cien monopatines, desarrollar la aplicación de uso y asumir el mantenimiento integral del servicio, con un plazo de sesenta días desde la firma del contrato para disponibilizar los primeros treinta rodados.

De acuerdo con lo expresado por la coordinadora Administrativa e Institucional del municipio, Noelia Rueda Cáceres, el sistema contempla rastreo satelital permanente sobre cada unidad, lo que permite, según sus declaraciones, activar un protocolo de recuperación con la policía en caso de que un vehículo sea retirado del perímetro autorizado. La funcionaria agregó que la experiencia acumulada con las bicicletas eléctricas públicas demostró que la geolocalización redujo los episodios de vandalismo a partir del tercer mes de operación.

A quién alcanza el nuevo servicio y cuáles son los requisitos

La convocatoria, según los términos difundidos por la Municipalidad de Neuquén, fija condiciones específicas para los potenciales usuarios. Podrán registrarse únicamente personas mayores de dieciséis años, con un mecanismo particular para los jóvenes de diecisiete y dieciocho años, quienes deberán presentar los datos de Mi Primera Licencia en lugar de una licencia de conducir convencional, ya que ese trámite se encuentra en curso.

• Edad mínima de dieciséis años, con verificación de licencia vigente o registro en Mi Primera Licencia para los jóvenes de diecisiete y dieciocho años.
• Uso obligatorio de casco y chaleco reflectante provistos por el propio usuario, dado que el servicio no incluye esos elementos.
• Circulación restringida a bicisendas y ciclovías; en ausencia de infraestructura ciclista, se habilita la calzada por la derecha bajo las normas de tránsito vigentes.
• Bloqueo automático del rodado al cumplirse el tiempo contratado o al salir del cuadrante céntrico delimitado por el municipio.

Desde cuándo y cómo operaría el sistema

El cronograma difundido por la Municipalidad de Neuquén establece que, una vez adjudicada la licitación, la firma ganadora dispondrá de sesenta días para poner a punto la aplicación y desplegar las primeras treinta unidades en el cuadrante céntrico, con el objetivo declarado de que el servicio esté operativo antes de la temporada de verano, según la planificación recogida del propio municipio. La dinámica de uso, según la explicación oficial, se inicia con la descarga de la aplicación, el registro del usuario, la localización del monopatín en un mapa interactivo, el escaneo del código QR impreso en el vehículo y el pago de la tarifa correspondiente para su desbloqueo.

“Si alguien lo levanta y lo saca de ese cuadrante, eso se va a reportar a la policía y ahí comienza un trabajo de recuperación”Noelia Rueda Cáceres, coordinadora Administrativa e Institucional de la Municipalidad de Neuquén