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Stellantis frenará siete semanas la producción en Ferreyra ante la baja del mercado automotor

La medida(tmp) combinará el receso de verano con tres semanas adicionales. El grupo atribuyó la decisión al stock acumulado y a una demanda menor a la esperada.

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Tomás PughEconomía e industria · · 2 min de lectura
Stellantis frenará siete semanas la producción en Ferreyra ante la baja del mercado automotor

7 semanas. Stellantis suspenderá la producción de su planta de Ferreyra, en Córdoba, desde el 1 de diciembre, con el fin de ajustar la fabricación devehículos a la caída de la demanda y al stock acumulado tanto en la empresa como en la red de concesionarios.

La parada combinará el receso de verano habitual con tres semanas adicionales. En el complejo de las afueras de Córdoba se fabricar el Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota. La otra planta argentina del grupo, en Palomar, ya había suspendido uno de sus dos turnos en mayo pasado.

Una caída sostenida en las ventas

Las ventas del sector automotor acumularon una baja del 13% frente a los primeros nueve meses de 2025. Dentro de Stellantis, los retrocesos fueron mayores: Fiat cayó 20,5%, Peugeot 38,7%, Citroën 21,1%, Jeep 41,8% y DS 65%. RAM fue la única marca con crecimiento, al avanzar 2,2%.

“Las dos fábricas tienen producción asegurada por 2026 y 2027.”Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina

Desde el punto de vista de los Damonios, la medida no implica un desabastecimiento inmediato, ya que el stock en los concesionarios es precisamente uno de los motivos del recorte. La empresa tampoco proyecta una recuperación pronunciada para 2027, por lo que anticipa que la producción ajustada continuará el año próximo.

  • La planta de Ferreyra producedrá durante siete semanas desde el 1 de diciembre.
  • El receso habitual se suma a tres semanas de pausa adicional.
  • El ajuste responde a menores ventas y al stock acumulado en la empresa y los concesionarios.
  • Stellantis asegura producción para 2026 y 2027 en sus dos fábricas argentinas.

El signup se suma a las dudas sobre la competitividad de la producción local. Herlader Zola, presidente de Stellantis Sudamérica, señaló que el costo de la mano de obra en Argentina duplica el de Brasil y que la mayoría de las piezas de la cadena de suministro proviene de ese país.

Qué significa para el empleo

El material no informa suspensiones de personal ni reductions de planta. Por ahora, el impacto Employment se concentra en la pausa programada de siete semanas, aunque la continuidad de una producción ajustada durante 2027 y las dudas sobre costos y suministro mantienen el panorama laboral bajo observación.

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Tomás PughEconomía e industria

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