Werner y la ley del embudo: gana con lastre y se lo cargan encima

Otra vez Werner. Como si el Turismo Carretera necesitara confirmarlo, el de Paraná se anotó en San Luis su segunda victoria del año y rompió un rato la monotonía de la Copa de Oro: ningún piloto había repetido triunfo en lo que va de la temporada. El detalle no es menor. Ganar en esta categoría siempre tiene premio, pero también castigo.

El entrerriano cruzó la línea de sentencia con 25 kilos de lastre en el Ford Mustang, producto del éxito anterior, y ahora se ganó diez más. Total: 35 kilos extra que arrastrará en la próxima fecha. Si vuelve a ganar, serán cinco más. Así, hasta que la matemática diga basta o el motor diga basta, lo que llegue primero.

Los ganadores de 2026, fila india

• Mariano Werner (Ford Mustang): ganó la undécima fecha y quedó con 35 kilos de lastre.
• Julián Santero (BMW): segundo en San Luis y entró a la Copa de Oro como Último Minuto.
• Otto Fritzler (Mercedes-Benz): quinto en el circuito puntano y segundo en el playoff.
• Facundo Chapur (Torino): sexto, peleando entre los de arriba.
• Agustín Canapino (Chevrolet Camaro): décimo, mejor representante de la marca.
• Valentín Aguirre (Chevrolet): 13.º, lejos del podio.
• Nicolás Moscardini (Dodge): 19.º, aunque su victoria del año había sido con Ford.
• Tobías Martínez (Chevrolet): 25.º, con el lastre pegado al chasis.
• Juan Martín Trucco (Dodge): 28.º, de los peores resultados del grupo.

Lo de Santero no es un dato decorativo. El mendocino venía masticando bronca fecha tras fecha y la necesitaba como el aire. Segundo en San Luis y, de yapa, adentro de la Copa de Oro por la vía del Último Minuto. Para el que estaba mirando el campeonato desde afuera, una bocanada de aire fresco. Para los que ya estaban adentro, una complicación más.

“Werner ganó con 25 kilos y ahora carga con 35. La cuenta, por ahora, la hace él. Y la paga él.”Lautaro Bianchi, Deportes

Fritzler, con el Mercedes-Benz, terminó quinto y se acomodó segundo en el playoff. Otro que no afloja. Chapur llevó el Torino al sexto lugar y Canapino, el campeón, cerró décimo con el Camaro y fue el mejor Chevrolet de la jornada. Cinco ganadores del año adentro del top diez en San Luis. La mano viene pesada, y el lastre también.

La nota fea la dio Santiago Mangoni, excluido por el toque a Matías Canapino. Una lástima para el de Chevrolet, que se quedó sin chances de meterse entre los diez en una pista que suele dar revuelos. En el TC, a veces se gana con el lastre, y a veces se pierde antes de subir al podio.

Ahora viene lo bueno: 35 kilos encima del Mustang y la Copa de Oro en el horizonte. La que viene, Werner deberá defenderse de sí mismo y de los que ya están al acecho. El rival más bravo, por ahora, sigue siendo la balanza.