Carabajal le rompió el maleficio a Volkswagen en El Zonda y el chaqueño ya se codea con los grandes

Viento en El Zonda, viento afuera. Y para variar, el que se llevó puesta la ilusión de muchos fue un chaqueño de 27 años que hasta hace cinco carreras era una promesa y ahora es una realidad. Lucas Carabajal, el pibe de Resistencia, se tomó un café con la historia en el autódromo sanjuanino y se sirvió el primer triunfo en el TC2000 con la Volkswagen Nivus del Halcón Motorsport. Partió tercero y llegó primero, viejo. Así de simple, así de enorme.

Detrás llegaron Vivian con la Chevrolet y Rossi con la Toyota, que tampoco se quedaron con las manos vacías. Pero la foto de la tarde se la llevó el Nivus número 72, porque Carabajal se convirtió en el ganador número 72 como piloto titular en la categoría. Y de yapa, metió a Volkswagen en un club muy selecto: el de las marcas que vuelven a ganar después de un siglo.

Una espera de 21 años que se cortó en El Zonda

La última vez que Volkswagen se subió a lo más alto del podio en el TC2000 fue el 24 de julio de 2005, en Curitiba, con Emiliano Spataro arriba de un Bora del Sportteam Competición. Recibió la victoria en el escritorio, porque Fontana, con Toyota Corolla, fue recargado por un toque en la última curva. Desde entonces, silencio. Veinti un años de silencio, hasta que un chaqueño con la Nivus volvió a gritar campeón.

En el medio pasaron cosas: el Bora se quedó hasta 2011 con dos podios más de Spataro en 2005, después asomó el Vento entre 2012 y 2014 y la marca se fue del TC2000. La vuelta fue en 2025, con la Nivus, pero en estructura privada. La última participación oficial había sido en 2001. Dato de contexto que pinta cómo se habían estirado las sombras.

El podio del equipo soñado

Lo del Halcón Motorsport tiene su miga. El equipo entró en 2024, la Nivus arrancó a competir en 2025 y Carabajal se sumó este año. Tres pasos consecutivos, uno por temporada, como un plan maestro que este domingo en El Zonda terminó de cerrarse. Además, Lucas se metió en un club de tres: Muñoz Marchesi (2014) y Matías Milla (2019) eran los únicos que habían debutado en el podio más alto justamente en El Zonda. Y ojo con un detalle: ambos lo habían conseguido en su carrera número 74. Carabajal lo hizo en la quinta. Cinco. Lean eso otra vez.

• Carabajal ganó en su quinta participación en el TC2000, después de largar tercero.
• Volkswagen volvió a ganar una carrera en la categoría tras 21 años: no lo hacía desde julio de 2005 en Curitiba.
• La Nivus se convirtió en el octavo modelo ganador de Volkswagen en el TC2000.
• El chaqueño es el décimo piloto en darle una victoria a la marca y el ganador número 72 como piloto titular.
• Halcón Motorsport consiguió su primer triunfo en la categoría tras debutar en 2024.
• La última presencia oficial de Volkswagen en el TC2000 había sido en 2001; el regreso se dio en 2025 con un equipo privado.

¿Qué le abre esto a Carabajal de acá en más? Te lo digo en criollo: techo. Ahora el Chaque llega a cada fecha con la chapa de haber ganado en El Zonda, con un auto que demostró que la Nivus está para pelear y con un equipo que ya sabe lo que es subir a la cima. El TC2000 es una categoría donde los que ganan jóvenes suelen quedarse, y Lucas tiene 27, no 35. Le queda aire.

“Cuando me bajé del auto no lo podía creer. Largué tercero, cuidé los neumáticos y la Nivus funcionó perfecto. Se lo quiero dedicar a toda la gente de Resistencia, al Halcón y a Volkswagen, que esperó 21 años por esto.”Lucas Carabajal

La que viene sigue siendo brava, porque en el TC2000 nadie te regala nada y menos después de ganar una. Pero el próximo capítulo ya se escribe con otra tinta. Al Nivus lo van a mirar con otros ojos, a Carabajal lo van a marcar con otra intensidad y al Halcón lo van a empezar a tratar como lo que es: un candidato. Lo que viene en la próxima fecha va a tener a Volkswagen otra vez como protagonista, y eso, después de 21 años, ya es un golazo de media cancha.