Otra vez el viento, otra vez las dudas, otra vez la novela del pibe que no sabe si tiene butaca. Pero esta vez la respuesta llegó desde Enstone, la casa de Alpine, y fue corta y al pie: Franco Colapinto se queda. Renovó hasta 2027 y, de paso, nos ahorró a todos dos meses de rumores en portales y grupos de WhatsApp.

Lo announced este miércoles la propia escudería. El piloto argentino, 23 años, seguirá siendo titular una temporada más dentro del ciclo que ya está corriendo, con Pierre Gasly como compañero de garaje. O sea, dupla confirmada, sin sorpresas, sin raros en el horizonte.

Los números que lo dejaron en la grilla

• 19 puntos sumados en 12 Grandes Premios durante la temporada actual.
• Seis carreras terminadas dentro de la zona de puntos, una regularidad que en Alpine valoraron especialmente.
• Mejor resultado: sexto puesto en el Gran Premio de Montreal, su mejor marca personal en la categoría.
• Actuaciones clave en Miami y Montreal, las que según Briatore terminaron de confirmar que el argentino pertenece a la Fórmula 1.

El equipo lo dijo con todas las letras: la continuidad se apoyó en la evolución que el propio Colapinto mostró respecto a su anterior paso por la categoría. Madurez, tenacidad y talento al volante, palabras que suenan a manual, pero que en este negocio se traducen en una sola cosa: puntos en la tabla.

“Estoy muy contento de seguir con este equipo en 2027. Me siento muy feliz y muy a gusto aquí, y ha sido aún mejor que hayamos progresado tanto este año en comparación con el anterior. Los objetivos a largo plazo son competir y ganar.”Franco Colapinto

Del lado de la escudería habló Flavio Briatore, el hombre que maneja los hilos deportivos del equipo. Su mensaje fue claro: la consistencia manda, la alineación está cerrada y ahora hay que sentarse a diseñar un auto que sirva para algo más que juntar fotos para el Instagram. Lo más crucial, dijo, es construir un monoplaza rápido. Suena lógico, pero en esta categoría hace rato que la lógica viene picando del pozo.

Mientras tanto, en Enstone siguen desarrollando el A526 con la mirada puesta en achicar la brecha con los de arriba. La firma del contrato le saca a Colapinto el ruido de encima y le permite correr lo que resta del campeonato sin que cada conferencia de prensa se transforme en una audiencia sobre su futuro. Una rareza en la Fórmula 1, donde los pilotos suelen enterarse de su reemplazo por la prensa.

En criollo: se confirmó lo que muchos pedían a gritos y pocos se animaban a dar por hecho. Colapinto tiene butaca, tiene compañero, tiene auto en desarrollo. Lo que le falta, como a todo piloto que no pelea por el campeonato, es un fierro que lo deje pelear de verdad. Mientras tanto, nos quedamos con la foto de la firma y con la sensación de que el pibe, esta vez, zafó. La que viene, a ver si aparece esa primera victoria que tanta falta le hace al cuento.